"Én egy amerikai hadsereg repülõje vagyok, és van ADHD és szorongásom."

Amerikai hadsereg repülõként az elmúlt 15 évben helikoptereket és repülõgépeket töltöttem a legveszélyesebb helyeken a bolygón és a legéletesebb egységek között - befejezni a küldetést, és drága rakományomat és repülőgépeimet mindenki biztonságosan hazavinni idő.

Jelenleg Grúziában állomásoztatom, egy nagy egység vezérigazgatójaként dolgozom. Ez a szervezet globálisan a veszély fenyegető helyein működik világszerte, tehát azt szeretném mondani, hogy alapvetően egy világméretű légitársaságot működtetök, annak minden előnyeivel és kihívásaival együtt. 36 éves, most őrnagyként 12 éves posztot töltöttem be, és az aktív szolgálat megkezdése óta tízszer költöztem. És igen, még mindig repülök.

Semmi, amit a földön vagy a levegőben láttam harcban és edzés során, mindazonáltal nem tudott volna felkészülni a figyelemhiányos hiperaktivitás zavar diagnosztizálására (ADHD) és szorongás Két évvel ezelőtt kaptam - egy olyan eseményforduló, amely majdnem véget ért a pilóta karrieremmel.

A katonai melltartótól az Aviatorig

A repülés iránti érdeklődésem apámmal kezdődött, aki a hadsereg általános repülési sebésze volt. Az ADHD tünetei, utólag is, már korán is nyilvánvalóak voltak.

„Katonai kakas” születtem - és én is negyedik generációs hadsereg vagyok. Apám karrierje miatt egy csomó körül költözöttünk - valójában hét alkalommal, amikor 18 éves voltam, hétszer. Ez valószínűleg a fő oka annak, hogy az ADHD-t felnőttkoromban nem fedezték fel annak ellenére, hogy vadként ismertek, rohamfertőző gyerek, aki nem sokat gondolkodott, mielőtt beszélt volna, és millió mérföldes sebességgel beszélt (és ezt még mindig megteszi) nap).

[Kattintson a olvasásra: Csatlakozhat-e a katonasághoz az ADHD-val?]

Apám, egy repülőorvosi képzésű általános sebész, sok időt töltött a hadsereg repülési műveleteinek támogatásával. Gyakran mentünk vele dolgozni, néha repülési vonalon vagy más pilótákkal találkozni - és azt hittem, hogy ez a legmenőbb.

Elhatározva, hogy követem a repülési útvonalat, részt vettem Közép-Tennessee Állami Egyetem egy négyéves ROTC ösztöndíjra, és 2005-ben diplomát szerzett repülőgép-igazgatásban. Közvetlenül a diploma megszerzése után csatlakoztam a hadsereghez, és repülési iskolába mentem, ahol mind helikopterek, mind repülőgépek repülésére képeztem.

A hadsereg pilóta karrierje azóta szerte a világon olyan helyekre vitt, mint Dél-Korea, Afganisztán, Irak és Dél-Amerika.

Úgy gondolom, hogy az ADHD-m, még akkor is, ha nem tudtam róla, valószínűleg segítette a teljesítményemet, amikor repültem vagy irányítottam az általam felügyelt egységeket és csapatokat. Hihetetlenül tudtam összpontosítani, amikor a szükségesség nagy stresszt igénylő környezetben szükségessé tette, és gyorsan át tudtam ugrani az egyik dologról a másikra. A harctest által tesztelt katonatársak azt mondták nekem, hogy még soha nem láttak valakit olyan gyorsan reagálni az eseményekre, mint én, és minden alkalommal megértették.

[Vélemény: Sam bácsi akar! (Talán)]

Mindenki bizonyos mértékig lefagy a szélsőséges stressz pillanatainál, amikor elemzik és mérlegelik a „harcot vagy repülést”. Lehet, hogy így vezettem, de azt tapasztaltam, hogy a befagyasztási válaszom mutatványosabb, mint a legtöbb másé. A stresszor, azt is megtanultam, intenzív koncentrációt válthat ki, és mindent elcsendesíthet körülöttem.

Ez volt a helyzet 2009 végén, amikor egy öngyilkos bombázó haladt át az afganisztáni Khost városában, a FOB Chapman kapuján, körülbelül egy mérföldnyire a bázisunktól. Megrobbantotta magát, megölve több CIA-ügynököt, és tucatnyi másikat megsebesítve, ahogy azt a filmben is bemutatták.Nulla sötét harminc.”

Mint a közelben lévő légi munkacsoport szolgálatos csatakapitánya, közvetlenül vezettem a szervezetet folyamatos, gyors reagálás, amely repülőgép-flottánkat a helyszínre irányítja az áldozatok szállítására biztonság. Repülőgépeink és helikoptereink perc alatt egymástól felszálltak és leszálltak, ami végül több órás művelet volt. Csak remélem, hogy csapatunk erőfeszítései pozitívan befolyásolták a közeli honvédelmi partnereink életét, akik olykor mérföld távolságra voltak egymástól.

ADHD-diagnosztikám - küzdelem vagy repülés?

Miután Afganisztánból kisajátítottuk, visszatértem az államokba és folytattam katonai karrierem, felmászva a ranglétrára és már alig várom a következő izgalmas vállalkozást, Grúziából Alabamaba, Kentuckyig Kansasig, majd Nyugatra Texasban.

Növekedésem folyamatos volt, ám amikor egyértelmű, előírt feladatokkal rendelkező fiatal tisztből a széles körű szervezeti irányelvekért felelős őrnagyhoz váltottam, problémák jelentek meg.

A repülés soha nem volt probléma. Őszintén láttam, hogy visszalépést teszek az irodai munka mindennapi nehézségeiből, de nehezebbnek és nehezebben kezeltem új vezetői pozícióim igényeit. Problémáim voltak a többi csapattársammal való integrációban, és olyan szempontból láttam a dolgokat, amelyek gyakran ütköznek a szervezetemmel. Olyanokkal dolgozhattam, akik úgy látják a világot, mint én, de jelentős súrlódást tapasztaltam azokkal, akik nem osztottak hasonló nézetet.

A fókuszálás szintén sokkal nehezebbé vált. Könnyen elvonhatnám a kevésbé kritikus kérdésektől, amikor a nagyobb kérdések megoldására dolgoztam. Professzionális kapcsolataim azzal fenyegettek, hogy romlanak, amikor azt tapasztaltam, hogy egy kollégámhoz sikoltozok az ütköző kérdések miatt. Felejtem el a dolgokat, például az emberek neveit és a közelmúltbeli beszélgetéseket.

Tudtam, hogy nem tudom így folytatni, ezért 2018 tavaszán beszéltünk egységünk repülőorvos-pszichológusával. Noha nyilvánvaló volt számomra, ez nem történt velem - ahogy áttekintem a történelemmet, és felsoroltam számos problémámat, kezdve a munka kérdései abban az időben, amikor egy 3 éves gyermek apja igényes - a kérdésnek ez a része lehet a kiküldetés utáni feszültség. Végül is erre a pontra öt külön alkalommal küldöttem be.

Aztán feltett egy másik kérdést: "Mindig beszélsz ilyen gyorsan?"

Ahogy véletlenszerűen találtam a kérdését, igennel válaszoltam. Valójában családunkban „Swann Squawk” -nek hívjuk - bárki beszél a leggyorsabban, és a leghangosabb az, aki hallja. És egyszerre egy millió dolog folyik a fejemben, amelyeknek ki kell lépniük.

A pszichológus megkérdezte, hogy teszteljen-e ADHD-t. Miközben örültem, hogy lementem ezen az úton, tanácsolta, hogy a dolgok „érdekessé” és „bonyolultabbá” válhatnak. "Nem tudsz repülni és stimuláns gyógyszereken lehet" - mondta.

Repülési engedély

A tesztelés és a pszichológussal folytatott további beszélgetések végül ADHD-diagnózisomhoz vezettek. Mivel stimulációs gyógyszeres kezelés mellett visszavonták a repülési státuszomat, ezért rátette Stratteraegy nem stimuláns gyógyszer, hogy megnézhesem, mi lenne. Én is kaptam Wellbutrin hogy segítsen kezelni a további szorongással és stresszel kapcsolatos problémákat.

Több hétig földeltem, miközben stabilizáltam az ADHD gyógyszert, és miközben az Aeromedical Policy Letters (APL) összes útmutatását betartottuk. Ha minden jól ment, és javulás jeleit mutattam, akkor potenciálisan mentességet kaphatok a repülés folytatására.

Nem féltem attól, hogy elveszítem repülési státuszomat, és sok-sok kérdésem volt a folyamatról. Honnan tudom, hogy mennyi a gyógyszeres kezelés? Mi van, ha a Strattera nem működik értem? Mi van, ha nem teszek eleget a „fejlesztésnek”? A szolgáltatóm azonban megnyugtatott - és lassan kezdtem látni a változásokat. A másokkal való kölcsönhatásom is jelentősen javult. A gondolatom némileg nyugodt volt, lehetővé téve számomra, hogy könnyebben tudjam koncentrálni, ahelyett, hogy stresszorokra támaszkodnék a koncentráció aktiválására.

A pozitív válaszom alapján a szolgáltatóm mentességet nyújtott be a nevében, amelyet alig egy évvel ezelőtt hagytak jóvá, lehetővé téve számomra, hogy repülni tudjak - mindezt az ADHD kezelése során.

Ki van veszélyben?

Az ADHD és a szorongásos diagnózisom felfedezése lehetővé tette számomra, hogy a legjobb hadsereg mentorom legyen a hadseregben. Mondom másoknak, hogy sok embernek vannak valamiféle belső korlátai, de ez nem azt jelenti, hogy nem találunk sikert és kitartást.

Az ADHD-diagnózisom is sokat adott nekem a gondolkodásra, különös tekintettel az önkényes emberekre gyakran alkalmazott önkényes, külső korlátozásokra.

A valóság az, hogy mindig biztonságos pilóta voltam, és valószínűleg biztonságosabb vagyok a gyógyszeres kezelés területén. De az is ismert, hogy az stimulánsok általában hatékonyabbak a kezelésben ADHD tünetek mint nem stimulánsok. Miközben jól dolgozom egy nem stimulánsban, annak pultja - az a lényeg, amely megakadályozhatja a repülést - még jobb döntéshozóvá tehet engem az irodában vagy az égen.

Jelenleg egyszerűen nem lehet mondani, mivel a váltás biztosan költségemre számít az életem szakmájában. Most egyre remélem, hogy a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) befejezi az egészségügyi követelményeinek felülvizsgálatát, és megszünteti az ADHD-vel rendelkezők belépésének akadályát, és nem korlátozza tovább azokat, akik a felhők között élnek.

[Olvassa el ezt a következőt: „A hadsereg stratégiájának köszönhetően túléltem a Boot Camp-et (és az egyetemet)”]

---

A benne kifejezett vélemények a szerző véleményét tükrözik, és nem tükrözik a Hadsereg, a Védelmi Minisztérium vagy az Egyesült Államok kormányának hivatalos politikáját vagy álláspontját.

Frissítve 2020. április 3-án