Az illesztőprogram ülésén Enzo-val

Most körülbelül tíz éve vezettem úgy vagy úgy. Hétéves voltam, amikor megkaptam az első Mario Kart játékomat a kezembe vetett GameCube-on. Ezt végtelenül játszottam, nem tudva, hogy van még valami más az autóknál és a vezetésnél, amíg egy nap, tíz éves kor körül, kölcsönvettem a Need for Speed-t a szomszédamtól, és minden megváltozott. Az első autómmal, egy fényes piros Mazda-val kezdtem, és dióval tettem. Legyőztem az összes versenyt, megvettem az összes autót, és az autómmal kapcsolatos ismereteim növekedtek.

Gyorsan előre hét év a mai napig, és most már vagyok a második hónapban engedéllyel rendelkező sofőrként. Igen, engedéllyel rendelkező sofőr van igazi olyan utak, amelyek megkövetelik egy valódi autóval történő vezetést. A tényleges utak feltűnően különböznek attól a világtól, amelyben felgyorsulok az Xbox-on. Nem tudok „megnyomni az Y gombot a visszatekeréshez”. Nem tudok részt venni a föld alatti utcai versenyekben a hajógyárak nélkül a szüleim tagadnak engem (vagy tényleges valós börtönbe kerülnek), és nem tudok versenyeket nyerni vagy álmamat megvenni Lamborghini. A való életben a vezetés lassabb és könnyebb, és bizonyos szempontból sokkal szórakoztatóbb. De ennek ellenére megvan a része az új kihívásoknak.

A videojátékokban történő vezetésnek számomra néhány fő előnye van a vezetéshez képest a valós életben. Az olyan divatos autók, mint a Bentleys, a Porsches és a Ferraris, mindenki közönséges, és mindenki egyet vezet. A való életben azonban állandóan figyelmemet veszek ezek a luxus sportautók, amelyek időről időre megjelennek az autópályán. Minden alkalommal, amikor meglátom az egyiket, Rámutatom hogy megosszam az autóipari technológia csodáit az utasoknak, de… ”ENZO! VÁLJA SZEMEIT ÚTRA! ”

beismerem Zaklatott sofőr lehetek amikor egzotikus autók veszek körül. Sokkal nehezebb, ha a szüleim bírálnak valamit a vezetésemmel kapcsolatban, legyen az akár nit-picking vagy akár tényleges, jogos aggodalomra ad okot. Szerencsére a két probléma egyik módja a magam vezetése. Ha egyedül haladok, nemcsak nincs közönség, aki izgatottan rámutatna az autókra; nincs olyan önértékelés, amikor hibáztam. Amit csinálok - új vagyok ebben.

Az ADHD-vel való vezetés talán a leginkább stresszes rész a hátsó ülésen (és az első ülésen) lévő vezetők használata. Csodálatos anyám és apám nagyszerű vezetni egyenként. Azonban azokban az esetekben, amikor mindnyájan mindketten autóban vagyunk, a dolgok forrázatosak lehetnek. Időnként egyikük kezd útmutatást adni, a másik pedig a javítás érdekében. Gyakran az ellentétes irányvonalak vezetnek ahhoz, hogy ugyanabba a helyre jutunk ugyanabban az időben, de nem számít, melyik irányvonalat követem, a feszültség közepén vagyok. Aztán minden tőlem telhetőt meg kell tennem az érvelés hangolása érdekében, és meg kell próbálnom meghallgatni a szüleim által választott útmutatásokat. Emiatt hiányzik a vezetés egy virtuális világban, ahol csak a barátaimban ordítanak a fülükben: barátaim, akiket könnyebben figyelmen kívül hagyhatok, mint a szüleim.

Íme néhány javaslat - oké, anya, kérelmek - azért, hogy segítsen egy fiatal sofőrnek ADHD-vel:

• Legyen kedves. Megkapjuk, még akkor is, ha kissé zavartnak tűnünk.

• Ha összezavarodunk, megértjük, hogy összezavarodunk. ADHD-vel rendelkezünk, lázadó tinédzserek vagyunk és tanulunk; mi nem azért zavarlak!

• Egy iránymutatás elegendő. Végül olyan szabályt alakítottunk ki a családunkban, hogy csak az utasülésben lévő személy vezérelheti a vezetőt. (Bizonyos embereknek - nem említek itt neveket - néha nehézségeket okoz ennek a szabálynak a követése ...)

• Légy jó példakép. Ha csinálunk valamit, és rákattintunk rá, nehéz meggátolni a szemünket, hogy láthassunk te csinálni, amikor te vagy vezetés!

Frissítve 2017. szeptember 21-én